火车票管理系统为组队作业，共15组，每组由两人组成。
- A班同学必须和B班同学组队完成，即不可有A班同学一起组队的情况，此处A班同学包括上课的同学和队爷。
- 组好队后请在石墨文档中登记。
- 想要solo的请联系助教。
本次作业要求实现一个类似于12306的火车票订票系统，该系统能将用户数据、购票数据、车次数据进行本地存储，并对其进行高效操作。
后端程序需要实现文档中要求的接口，在接受完整命令后立即输出结果并再次进入响应输入的状态。使用C++实现。
该大作业不允许使用外部库、STL容器（std::string除外）和algorithm库。
第15周周日 (6月6日) 23:00
-
性能 - 75%
在所有测试中，内存使用均会被严格限制。测试过程中程序可能会被多次打开关闭。
你可以在可执行文件所在目录创建不超过20个文件。
-
正确性测试 - 50%
在正确性测试中，每一个测试点都有一个相对宽松的时间和磁盘使用限制，以仅检验程序的正确性和鲁棒性，只要通过测试即可得到满分。因此请不要尝试针对特定情况进行有损正确性和鲁棒性的优化。
-
压力测试 - 25%
在压力测试中，每一个测试点会有两档时间和磁盘限制，通过所有Easy的测试可以得到 60% * 25% = 15% 的分数，通过所有Hard测试可以得到另外 40% * 25% = 10% 的分数。
-
-
文档 - 10%
文档方面要求提供完整的**《开发文档》(包括模块划分图、每个模块的功能、类设计、文件设计等) 以及各个组员工作情况**的说明。
-
后端
推荐学习数据库相关算法，或是在不影响正常功能的情况下，添加其他特性。
可供选择的bonus及对应分数为：
-
添加缓存（推荐）
- 对于一棵B+树，有一些节点我们会进行反复的读取，比如根节点、根节点的子节点，以及一些经常访问到的数据等。我们如果把部分这样的数据放在内存中，就可以提升程序的运行速度（当然，你不能把整棵B+树放在内存中，因为我们会限制你使用的内存大小）。
- 分数：5%~8% （根据缓存实现难度给分）
-
B+树的空间回收实现（推荐）
-
在删除节点后，能否把那个删除掉的节点的空间利用起来呢？
-
分数：3%
-
-
并发
- 中国的12306火车票系统以变态的高并发性能闻名。所谓高并发，通俗来说就是同时接收处理许多来自客户的请求。当代家用和服务器CPU核心都很多，可以同时运行很多线程，在本次大作业中我们鼓励大家对后端程序主逻辑以及B+树运用多线程优化。对于做并发bonus的同学，鼓励大家自行设计一些测试来证明自己运行效率的优势，通过code review进行展示。
- 尝试此bonus的同学请务必与助教联系并讨论自己的实现思路。
- 分数：最高15%
-
数据库的导出/备份/增量备份/回滚
- 对于一个强大的数据库系统来说，支持备份与恢复功能是非常重要的。这极大提升了你的数据库的安全性，如果一个数据库拥有了定时自动备份的功能，就算被误操作kill掉了，仍旧可以恢复到最近的一次备份状态。 第一次备份必须是完全的备份。接下来的备份可以是完全备份，或者是增量备份，这取决于你对安全和性能的平衡。增量备份可以支持恢复到任何一个之前的版本。
- 同时，你可以用你的备份功能来支持数据库的迁移。在另一台全新的机器上，只要拥有了你的可执行程序和导出的数据包，就可以继续该数据库之前的执行状态。
- 尝试此bonus的同学请务必与助教联系并讨论自己的实现思路。
- 分数：最高10%
-
想要做其他bonus的可以联系助教。
-
-
前端
提供一个用户友好的图形操作页面，推荐实现跨平台的前端，如网页，Qt等。基本要求为：
- 前后端分离
- 用户能通过用户友好的图形界面完成后端接口提供的任何操作，并且能够正常地通过网络实现前后端通信
- 提供完整的**《使用手册》**(包括系统安装手册、用户手册等)
- 尝试此bonus的同学请务必与助教联系。
- 分数：最高15%
最终bonus分数为所有bonus评分之和与15%中取较低者，分数不会溢出。
- 每位小组成员都需要有绝对参与度，不要求相对参与度，小组内自己协商工作。我们建议有两位成员的小组，一位同学写B+树主体，一位同学写后端主体逻辑部分，若小组内不是这样的分工，请联系助教说明分工情况。若小组内某位组员参与度过低，会扣除一定分数，情况恶劣者扣分无上限。
- 请保证自己项目结构的可读性，可以包括优化项目结构、完善README的内容、适当的文件树指南等，晦涩难懂的项目可能会加大助教的工作量，也可能会影响你的成绩。
一个用户有以下数据：
username：用户的唯一标识符，由字母开头，字母、数字和下划线组成的字符串，长度不超过20。password：由字母、数字和下划线组成的字符串，长度不低于6，不超过30。name：由二至五个汉字组成的字符串。mailAddr：同一般邮箱地址格式，且仅含数字、大小写字母，@和.，长度不超过30。（无需检验邮箱格式的合法性）privilege：所处用户组优先级，为一个0~10的整数。
一个车次有以下属性：
-
trainID：车次的唯一标识符，由字母开头，字母、数字和下划线组成的字符串，长度不超过20。 -
stationNum：车次经过的车站数量，为大于1且不超过100的整数。 -
stations：车次经过的所有车站名，共stationNum项，站名由汉字组成，不超过10个汉字。格式为：
station_1 station_2 station_3 ... station_stationNum -
seatNum：该车次的座位数，为不超过100000的整数。 -
prices：每两站之间的票价，共(stationNum - 1)项，第i项表示station_i到station_(i+1)的票价，是一个不超过100000的整数。格式为：
price_1 price_2 price_3 ... price_(stationNum - 1) -
startTime：列车每日的发车时间，时间格式为hr:mi。如：23:51。 -
travelTimes：每两站之间行车所用的时间（单位为分钟），共(stationNum - 1)项，每一项是一个不超过10000的整数。 -
stopoverTimes：除始发站和终点站之外，列车在每一站停留的时间（单位为分钟），共(stationNum - 2)项，每一项是一个不超过10000的整数。 -
saleDate：车次的售卖时间区间（闭区间），在时间区间内，每天都有相同的此车次。共2项，每一项均为2021年6月至8月的某一天，日期格式为mm-dd。如：06-07。 -
type：列车类型，为一个大写字母。
每一条指令有一个“常用度”参数，为其在实际情况中的常用程度，也是它在压力测试中的大致出现比例，分为以下几个等级，你可以将其作为设计算法的依据。
- SF：Super frequently used. (~1000000)
- F：Frequently used. (~100000)
- N：Normally used. (~10000)
- R：Rarely used. (~100)
参数的格式为-<key> <argument>，其中<key>是一个小写字母。为简化描述，在参数列表中省略<argument>并在说明中以-<key>代指其对应的参数。若不做特殊说明，每个参数都是一个不含空格的字符串。
参数列表的顺序不限，可选参数可以省略，在说明中有可选参数的初始值（如果不为空的话）。
指令的返回值为命令行交互中输出在标准输出流中的执行结果。
-
[N]
add_user-
参数列表
-c -u -p -n -m -g -
说明
当前用户
<cur_username>为-c，创建一个<username>为-u，<password>为-p，<name>为-n，<mailAddr>为-m，<privilege>为-g的用户。权限要求：
-c已登录，且新用户的权限低于-c的权限。特别地，创建第一个用户时，新用户权限为
10，不受上述权限规则约束。具体来讲，当创建第一个用户时，忽略-c和-g参数，并认为新用户优先级为10。 -
返回值
注册成功：
0注册失败：
-1
-
-
[F]
login-
参数列表
-u -p -
说明
以
-u为<username>，-p为<password>登录。若登录成功，当前用户列表增加此用户。第一次进入系统时，当前用户为空。 -
返回值
登录成功：
0登录失败：
-1
-
-
[F]
logout-
参数列表
-u -
说明
<username>为-u的用户退出登录。若退出成功，将此用户移出当前用户列表。 -
返回值
登出成功：
0登出失败：
-1
-
-
[SF]
query_profile-
参数列表
-c -u -
说明
<username>为-c的用户查询<username>为-u的用户信息。权限要求：
-c已登录，且「-c的权限大于-u的权限，或是-c和-u相同」。 -
返回值
查询成功：一行字符串，依次为被查询用户的
<username>，<name>，<mailAddr>和<privilege>，用一个空格隔开。查询失败：
-1
-
-
[F]
modify_profile-
参数列表
-c -u (-p) (-n) (-m) (-g) -
说明
<username>为-c的用户修改<username>为-u的用户信息。修改参数同注册参数，且均可以省略。权限要求：
-c已登录，且「-c的权限大于-u的权限，或是-c和-u相同」，且-g需低于-c的权限。 -
返回值
修改成功：返回被修改用户的信息，格式同
query_profile。修改失败：
-1
-
-
[N]
add_train-
参数列表
-i -n -m -s -p -x -t -o -d -y -
说明
添加
<trainID>为-i，<stationNum>为-n，<seatNum>为-m，<stations>为-s，<prices>为-p，<startTime>为-x，<travelTimes>为-t，<stopoverTimes>为-o，<saleDate>为-d，<type>为-y的车次。由于
-s、-p、-t、-o和-d由多个值组成，输入时两个值之间以|隔开（仍是一个不含空格的字符串）。 -
返回值
添加成功：
0添加失败：
-1 -
举例：
> add_train -i HAPPY_TRAIN -n 3 -m 1000 -s 上院|中院|下院 -p 114|514 -x 19:19 -t 600|600 -o 5 -d 06-01|08-17 -y G0
-
-
[N]
release_train-
参数列表
-i -
说明
将
<trainID>为-i的车次发布。发布前的车次可被删除，不可发售车票；发布后的车次不可被删除，可发售车票。 -
返回值
发布成功：
0发布失败：
-1 -
举例：
> release_train -i HAPPY_TRAIN0
-
-
[N]
query_train-
参数列表
-i -d -
说明
查询在日期
-d发车的，<trainID>为-i的车次的情况，-d的格式为mm-dd。 -
返回值
查询成功：输出共
(<stationNum> + 1)行。 第一行为
<trainID> <type> 接下来
<stationNum>行，第i行为<stations[i]> <ARRIVING_TIME> -> <LEAVING_TIME> <PRICE> <SEAT>，其中<ARRIVING_TIME>和<LEAVING_TIME>为列车到达本站和离开本站的绝对时间，格式为mm-dd hr:mi。<PRICE>为从始发站乘坐至该站的累计票价，<SEAT>为从该站到下一站的剩余票数。对于始发站的到达时间和终点站的出发时间，所有数字均用x代替；终点站的剩余票数用x代替。查询失败：
-1 -
举例
（上接添加列车的例子）
> query_train -d 07-01 -i HAPPY_TRAINHAPPY_TRAIN G上院 xx-xx xx:xx -> 07-01 19:19 0 1000中院 07-02 05:19 -> 07-02 05:24 114 1000下院 07-02 15:24 -> xx-xx xx:xx 628 x
-
-
[N]
delete_train-
参数列表
-i -
说明
删除
<trainID>为-i的车次。 -
返回值
删除成功：
0删除失败：
-1
-
-
[SF]
query_ticket-
参数列表
-s -t -d (-p time) -
说明
查询日期为
-d时从-s出发，并到达-t的车票。请注意：这里的日期是列车从-s出发的日期，不是从列车始发站出发的日期。-p的值为time和cost中的一个，若为time表示输出按照该车次所需时间从小到大排序，否则按照票价从低到高排序。 -
返回值
查询成功： 第一行输出一个整数，表示符合要求的车次数量。
接下来每一行输出一个符合要求的车次，按要求排序。格式为
<trainID> <FROM> <LEAVING_TIME> -> <TO> <ARRIVING_TIME> <PRICE> <SEAT>，其中出发时间、到达时间格式同query_train，<FROM>和<TO>为出发站和到达站，<PRICE>为累计价格，<SEAT>为最多能购买的票数。查询失败：
-1 -
样例
（上接查询列车的例子）
> query_ticket -s 中院 -t 下院 -d 08-171HAPPY_TRAIN 中院 08-17 05:24 -> 下院 08-17 15:24 514 1000
-
-
[N]
query_transfer参数列表及其意义同
query_ticket。-
说明
在恰好换乘一次的情况下查询符合条件的车次，仅输出最优解。
-
返回值
查询失败（没有符合要求的车次）：
0查询成功：输出2行，换乘中搭乘的两个车次，格式同
query_ticket。
-
-
[SF]
buy_ticket-
参数列表
-u -i -d -n -f -t (-q false) -
说明
<username>为-u的用户购买：<trainID>为-i，日期为-d，从站-f到站-t的车票-n张。-q可选false或true，若为true，表明在余票不足的情况下愿意接受候补购票，当有余票时立即视为此用户购买了车票。权限要求：
-u已登录。 -
返回值
购买成功：一个整数，表示订单总价。
加入候补：
queue购票失败：
-1 -
样例
（上接查询车票的例子，假设用户均已登录）
> buy_ticket -u Texas -i HAPPY_TRAIN -d 08-17 -n 800 -f 中院 -t 下院257000> buy_ticket -u Lappland -i HAPPY_TRAIN -d 08-16 -n 500 -f 上院 -t 下院 -q truequeue
-
-
[F]
query_order-
参数列表
-u -
说明
查询
<username>为-u的用户的所有订单信息，按照交易时间顺序从新到旧排序（候补订单即使补票成功，交易时间也以下单时刻为准）。权限要求：
-u已登录。 -
返回值
查询成功：第一行输出一个整数，表示订单数量。
接下来每一行表示一个订单，格式为
[<STATUS>] <trainID> <FROM> <LEAVING_TIME> -> <TO> <ARRIVING_TIME> <PRICE> <NUM>，其中<NUM>为购票数量，<STATUS>表示该订单的状态，可能的值为：success（购票已成功）、pending（位于候补购票队列中）和refunded（已经退票）。查询失败：
-1 -
样例
> query_order -u Lappland1[pending] HAPPY_TRAIN 上院 08-17 05:24 -> 下院 08-17 15:24 628 500
-
-
[N]
refund_ticket-
参数列表
-u (-n 1) -
说明
<username>为-u的用户退订从新到旧（即query_order的返回顺序）第-n个订单。权限要求：
-u已登录。 -
返回值
退票成功：
0退票失败：
-1
-
-
[R]
clean-
参数列表
无
-
说明
清除所有数据。
-
返回值
0
-
-
[R]
exit-
参数列表
无
-
说明
退出程序，所有在线用户均下线。
-
返回值
bye
-
注：若文档有更新，也会在这里列出对应的修改。
-
Q: 有没有隔天的车？
A: 有的，且售票日期区间所指的为起点站发车的时刻所在的日期，查询或购买车票所指的为上车的站发车的时刻所在的日期。
-
Q: 再读入时需要判断各种信息的格式是否合法吗？
A: 不需要，保证输入格式合法。
-
Q: 候补购票队列优先级是先下单的先满足，不能满足就看下一个可不可以满足吗？
A: 是的。
-
Q: 同优先级的用户可以相互修改吗？
A: 不可以，见
modify_profile权限说明（-c的权限大于-u的权限，或是-c和-u相同）。 -
Q: 只剩49张票，要买50张票，这个50张票的订单全部进入候补队列吗？
A: 是的，订单为购票和候补的最小单位，均只会完全满足。
-
Q: 退订第n个订单，序号n是已退订单在内的序号吗？
A: 是的，相当于
query_order输出的第n个订单。 -
Q:
exit是真的退出程序还是只在线用户下线？A: 退出程序。
-
Q: 有没有火车多次经过一个站？
A: 没有。
-
Q: 换乘可以是同一辆车换成同一辆车吗？
A: 不可以。
-
Q:
query_transfer最优解是指-p为time时时间最优解，-p为cost时价格最优解吗？A: 是的。
-
Q: 查票的时候没有余票情况也要显示该车次吗？
A: 是的。
-
Q: 车次在release之前可以查询，在release后可以查询、购票吗？
A: 车次在release之前可以：查询车次，删除车次（没有查询车票）；在release之后可以进行删除车次外的任何操作。
-
Q: 在后端的接口中，允许多个用户登录到系统，那么在前端的网页实现中，是否也要实现多个用户同时登录的功能？还是按照正常的账户惯例，一次只能登录一个用户？
A: 每一个前端客户端都可以登录一个用户，可以有很多前端同时打开，且它们的登录状态可以共存（这也就是为什么当前用户列表是一个集合而不是某个特定的用户了）。 对后端来讲，不同前端发送命令的
-c或-u不同，因此对于一个前端只需要判断当前登录的是哪【一个】用户，并且把这个信息作为指令的操作者告诉后端就好了。 -
Q: 非第一个用户的时候要求
-c已登录吗？A: 需要，新用户的权限应当【低于】当前用户而非【不高于】。
-
Q: 车次经过车站数有限制吗？
A: 有，至少经过两个站（始发站和终点站），最多经过100个站。
-
Q: 车次运行时间长度有限制吗？
A: 有，不超过3天。
-
Q:
add_train什么情况下会失败？A: 在
trainID冲突的时候。 -
Q: 添加用户时id冲突会失败吗?
A: 会。
-
Q: 保证所有输入（指所有操作的输入）的日期都为2021年6月至8月的某一天吗？
A: 保证时间合法且在2021年范围内。
-
Q:
query_order在-u没有登陆时应该会操作失败吧？A: 会。
-
Q: 命令失败主要是哪些形式呢？
A: 主要是添加时键值冲突，输入不合法（指输入的车站不存在等）或是不符合权限要求。
-
Q:
query_ticket和query_order失败时返回值？A:
-1 -
Q: 评测提交方式？
A: 通过git提交，在仓库根目录提供Makefile或者cmakelist即可。
-
Q:
modify_profile中，被修改至的权限有限制吗？A: 有的，需要低于
-c的权限。 -
Q:
buy_ticket的时间是指？A: 和查询一致，是指乘车的时间而非列车从始发站发车的时间。
-
Q: 对于只有两站的车次，-o参数是什么？
A:
-o参数内容为一个下划线（-o _） -
Q:
query_ticket会失败吗？A: 不会。车站不存在不视为查询失败，而是认为没有符合条件的车次，因此返回
0。 -
Q: 查票操作，时间、票价排序的时候相同的怎么办？
A: 以
trainID字典序为第二排序关键字。如果query_transfer有并列结果，尽量选择在train 1（经过始发站的列车）上乘坐时间更少的方案。 -
Q: 如果购票数量大于列车最大座位数还可以候补吗？
A: 不可以。
-
Q: 重复登录会失败吗？
A: 会，返回
-1。